Arreglos veracruzanos

Arreglos veracruzanos
En el entramado de las empresas fantasmas y reales envueltas en el fraude que realizó Javier Duarte contra el Gobiero de Veracruz, ahí le va esta historia de cómo una firma concilió con la autoridad.

El nombre está reservado, pero le damos unas pistas para que se dé una idea de su tamaño: los operadores de Duarte invirtieron, a través de una empresa fantasma, 233 millones de pesos en una firma formal para comprar acciones de otro negocio.

Pero hace casi 2 meses, cuando empezaron a salir datos sobre la investigación de la PGR contra Duarte, la empresa, asentada en la CDMX, contrató a dos despachos de abogados para negociar con la autoridad la forma de salir bien librada del asunto.

Fue así como llegaron con Raúl F. Cárdenas, del Cárdenas Rioseco Abogados, y Carlos Requena, de Requena y Abogados, quienes aprovechando la reforma que recién se hizo al sistema jurídico, lograron un acuerdo con la PGR, de Raúl Cervantes, y la Secretaría de Hacienda, de José Antonio Meade.

El pacto fue regresar el dinero que dio Duarte y evitar así la acción penal de la autoridad. Ayer, la PGR devolvió 250 millones de pesos directamente a la Secretaría de Finanzas del Gobierno de Veracruz.

Esta devolución no cambia el rumbo de las investigaciones en contra del propio Duarte, Moisés Mansur Cysneiros y José Juan Janiero Rodríguez, entre otros.

Nuevo juguetito
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, que lleva Alexandro Argudín, está a punto de estrenar una nueva herramienta para mejorar el esquema de asignación de horarios de aterrizaje y despegue (slots) en los últimos años.

Recuerde que tanto la Comisión Federal de Competencia Económica, que lleva Alejandra Palacios, como el Departamento de Transporte de EU, de Anthony Foxx, han acusado que este sistema es bastante opaco.

El juguetito en cuestión es un sistema de administración de slots que va a mostrar en tiempo real qué operadores se atrasan en el uso de los espacios que ya están asignados y quiénes programan sus vuelos en horarios distintos a los que tienen autorizados.

Si se logra, podrán adoptarse los Lineamientos Mundiales de Slots de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés), los cuales recomiendan retirar slots a las aerolíneas que incumplen con los horarios asignados.

El contrato por 18 millones de pesos para proveer y operar este sistema abarcará un periodo de 32 meses y estará a cargo de Ikusi México, cuyas riendas lleva Rafael Aguirre.

Vuelo tico
A partir de hoy, primero de diciembre, Volaris, la aerolínea mexicana que dirige Enrique Beltranena, comenzará a operar en Costa Rica.

Allá estará comandada por Fernando Naranjo, que no es nuevo en el negocio de la aviación. Aunque su cargo previo fue gerente de Banco Nacional de Costa Rica, el banco comercial más grande de ese país, de 2003 a 2010 ocupó varios puestos en Avianca-TACA.

El grupo estrenará ruta entre San José con Ciudad de Guatemala, con dos frecuencias diarias. Pero la expectativa es que en los próximos 3 años operen unas 20 rutas con una flota de 18 a 22 aeronaves.

Allá también manejarán la misma estrategia de tarifa limpia, es decir, para volar sólo con equipaje de mano, y la opción de contratar servicios adicionales como maletas, comida o selección de asientos.

Sin embargo, no todo será tan fácil.

Volaris quiere entrar a todos los países centroamericanos, pero primero tiene que negociar la cuestión de los impuestos que se cobran, porque son muy altos y no permiten desarrollar completamente el modelo de bajo costo.

Nespresso por las nubes
En verdad parece que a Nestlé Nespresso ya nadie lo alcanza en la conquista de un mercado sediento de café.

La empresa ha crecido este año a dos dígitos en ventas en retail, con alianzas en tiendas departamentales y de autoservicio, y de tres dígitos a través del comercio electrónico.

La última hazaña de la empresa que en México capitanea Enrique Maldonado fue subirse, literalmente, al Quetzalcóatl, el nuevo avión de la Aeroméxico, la aerolínea que dirige Andrés Conesa.

Es la primera máquina con tecnología especial para aviones que se introduce en una aerolínea mexicana, y se suma a otras que ya tienen Nespresso como British Airways, Cathay Pacific, Lufthansa, Qantas, Royal Jordanian, entre otras empresas.

La firma también ha logrado expandir sus proveedores nacionales, pasando de 23 a casi mil 700 productores. Sin embargo, hay que decirlo, en su catálogo de cápsulas de café sería deseable tener más variedades mexicanas.

Juan Carlos Zuazua

Este ingeniero industrial conduce VivaAerobus, la aerolínea de bajo costo que acaba de cumplir su primera década en el cielo mexicano. Con sus 22 aeronaves, despega esta temporada buscando superar el 42% que crecieron sus ingresos operativos en el tercer trimestre del año.

capitanes@reforma.com

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